[OT/NTG?] Zachowanie TIRmanów w korku

Użytkownik "Leszek 'LECHU' Foss" <lfoss@club.chip.lp> napisał w wiadomości
news:e91ie8.3gk.1@lechu.net...

Staszek Sosenko <staszek@WYTNIJTOmv.net.pl> wystukał(a):

Już wiele razy zastanawiało mnie jakie są intencje TIRmanów
"umawiających się" przez CB na blokowanie na dwupasmówce obu pasów w
czasie korku. Toczą się 10km/h i zostawiają ~100m odstępu od
poprzedników. O co tu chodzi? Czy ma to upłynnić ruch? Czy też ma to
jakieś inne podłoże? Może ktoś jest w stanie mi to wytłumaczyć? :)

O to, zeby osobówki do konca nie jechały a potem się wpieprzały. Jak jade
osobówką też robie taki manewr.

IMHO to bez sensu,
gdyby TIRmani jechali też lewym (zakładamy że lewy się kończy) i wciskali
sie na końcu tego pasa, to szło by szybko i sprawnie.

pozdrawiam
MARIO

On Mon, 17 Jul 2006 20:39:30 +0200, "Mario" <camaro94@op.pl> wrote:

IMHO to bez sensu,
gdyby TIRmani jechali też lewym (zakładamy że lewy się kończy) i wciskali
sie na końcu tego pasa, to szło by szybko i sprawnie.

Nie szło by. Cały dynks polega na tym, żeby ruch był płynny, czyli bez
hamowań. Wciskanie się takowe wymusza.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. Ludwiki 1 m. 74, 01-226 Warszawa
_______/ /_ Alan 28 +Lemm1200 @ Ford Granada 2.3V6
___________/ GG: 3524356

Ja przeczytalem caly ten watek, to mam przed oczami obraz Mostu Grota w
Wawie, kierunek na Bialystok, zjazd na Tarchomin, godziny popoludniowego
szczytu.... 4 pasy, skrajny prawy to zjazd na Jagielonska, srodkowy prawy,
to zjazd na Tarchomin, na tym wlasnie pasie, karnie stoja wszyscy w kolejce,
a ze skrajnego prawego, wpychaja sie wszyscy inni (buractwo).

/Mariusz

"Adam Płaszczyca" <trzypion@oldfield.pulapka.org.pl> wrote in message
news:sanab2914ncrlp0gb7ukdhtaklggs2pma1@4ax.com...

On Wed, 12 Jul 2006 16:19:33 +0200, "Leszek 'LECHU' Foss"
lfoss@club.chip.lp> wrote:

Za to ci z pasa niezanikającego po prostu lekko puszczają gaz i robią
miejsce.

I kazdy nastepny musi przyhamowac/puscic gaz i w koncowym efekcie, pas
niezanikajacy stoi w korku.

/Mariusz

"Samotnik" <samotnik@WYTNIJ.samotnik.art.pl> wrote in message
news:slrneb9djm.2vl.samotnik@samotnik.local...

romanserwis@neostrada.pl> napisal(a):
Może dlatego, że ten pas po to jest ;-) na końcu powinien być
kulturalny zamek, który NAPRAWDĘ da się załatwić bez ruszania
pedałami, niestety w PL to się nie udaje :)

Niestety racja :( Ci co jada konczacym sie pasem i wciskaja sie na koncy,
uwazaja, ze sa najlepszymi kierowcami i jezdza najlepiej, nie ma to jak
wlasna wyolbrzymiona samoocena ;)

Jak widze co sie dzieje na trasie torunskiej w Wawie w strone Marek przed
mostem od powazkowskiej to mnie krew zalewa.

/Mariusz

"Jacek Cybulski" <cyba@pro.onet.pl> wrote in message
news:e94smb$2cjk$1@news2.ipartners.pl...

Na moją logikę takie zachowanie jest słuszne z dwóch powodów:

1. Tępi cwaniactwo w osobówkach, które to "drze" na maksa pasem kończącym
się wkrótce (jak wiadomo, najszybciej jedzie sie pasem, który ma sie
skończyć)

2. Upłynnia nieco ruch - nie podjeżdżamy co chwile po 10 metrów lecz
jedziemy wolną jedyneczką oszczędzając sprzęgło i hamulce.

Brawo, popieram to zachowanie chłopaków z dużych autek ;-)
A jesli komus sie ono nie podoba, to chyba tylko temu calemu chamstwu,
ktore cwaniakuje...

Sam jezdze osobowka do pracy w Wawie i z cala stanowczoscia popieram to co
kolega wyzej napisal. Wole jechac wolniej, ale plynnie, ciagle wciskanie
sprzegla, hamowanie, jest wkurzajace, czasem to noga nawet nie wytrzymuje.

/Mariusz

On Tue, 18 Jul 2006 17:38:55 +0200, "Mariusz" <mariusz.m (at)
akacje.pl> wrote:

Za to ci z pasa niezanikającego po prostu lekko puszczają gaz i robią
miejsce.

I kazdy nastepny musi przyhamowac/puscic gaz i w koncowym efekcie, pas
niezanikajacy stoi w korku.

Włącz myślenie. Jeden pojazd z zanikającego na jeden pojazd z
zanikającego.

Efekt - obydwa pasy jadą równo, z tą sama prędkością.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. Ludwiki 1 m. 74, 01-226 Warszawa
_______/ /_ Alan 28 +Lemm1200 @ Ford Granada 2.3V6
___________/ GG: 3524356

On Tue, 18 Jul 2006 17:44:17 +0200, "Mariusz" <mariusz.m (at)
akacje.pl> wrote:

Niestety racja :( Ci co jada konczacym sie pasem i wciskaja sie na koncy,
uwazaja, ze sa najlepszymi kierowcami i jezdza najlepiej, nie ma to jak
wlasna wyolbrzymiona samoocena ;)

Nie 'uważają', tylko jada tak, jak powinno się jechać na zamek
błyskawiczny.
Jeden z pasa zanikającego, jeden z niezanikającego - wtedy obydwa pasy
równo ida do przodu.

Problemem są debile rodzajów nastepujących:
1. Chamota z zanikającego, który musi się wpieprzyć nawet jak go nie
puszczają, najlepiej przed kogoś, kto własnie zmienił pas.
2. Chamota z niezanikającego, który nie wpuści jednego z zanikającego,
bo nie i już.
3. Dobry wujek z zanikającego, który po tym, jak go wpuścili sam
wpuszcza jeszcze kolejnych
4. Dobry wujek z niezanikającego, który wpuszcza kilku z zanikającego.

A tymczasem zamek błyskawiczny to 1 na 1, bez uzywania nawet hamulców.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. Ludwiki 1 m. 74, 01-226 Warszawa
_______/ /_ Alan 28 +Lemm1200 @ Ford Granada 2.3V6
___________/ GG: 3524356

"Adam Płaszczyca" <trzypion@oldfield-pulapka.org.pl> wrote in message

Włącz myślenie. Jeden pojazd z zanikającego na jeden pojazd z
zanikającego.

Efekt - obydwa pasy jadą równo, z tą sama prędkością.

Tak dziala tylko w teorii ;) Jak wyglada praktyka, kazdy widzi :)

/M

On Wed, 19 Jul 2006 19:37:05 +0200, "Mariusz" <mariuszm (at)
akacje.pl> wrote:

Efekt - obydwa pasy jadą równo, z tą sama prędkością.

Tak dziala tylko w teorii ;) Jak wyglada praktyka, kazdy widzi :)

Tak działa praktyka, tylko w DE. U nas, zawsze są albo kretyni 2
rodzajów, albo dobre wujaszki dwóch rodzajów, które ideę zamka
pieprzą.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. Ludwiki 1 m. 74, 01-226 Warszawa
_______/ /_ Alan 28 +Lemm1200 @ Ford Granada 2.3V6
___________/ GG: 3524356